Chemin de Fer Touristique du Vermandois. Maintenance et exploitation

Chemin de Fer Touristique du Vermandois. Maintenance et exploitation Cette page a pour but, de vous faire partager les nouveautés du dépôt du CFTV, ainsi que dans l'exploitation de ce CFT.

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Bonsoir à tous. En ce 8 avril, il y a du nouveau du côté de Saint-Quentin, plus précisément au CFTV!En effet après de lo...
08/04/2021

Bonsoir à tous.

En ce 8 avril, il y a du nouveau du côté de Saint-Quentin, plus précisément au CFTV!

En effet après de longs mois de préparation, un nouveau projet se concrétise enfin.
Aujourd'hui, l'équipe du CFTV a le plaisir de vous annoncer que notre dépôt abrite une nouvelle venue. Une 030... SACM... qui porte le n° 8157.

Bien connu du monde ferroviaire, cette machine rejoint notre atelier afin d'y être remise en état de marche. Bien sûr, pour en arriver là, un peu de travail nous attend mais c'est prévu, Ilène arpentera la ligne Saint-Quentin/Origny Saint Benoite, en tête de nos trains.

Bien évidemment, de tels projets ne sont réalisables qu'avec de précieux soutiens et des partenaires investis!
Nous remercions donc à cette occasion, la FACS qui une fois de plus nous a reconduit sa confiance et permet ainsi à cette 030 de poursuivre son aventure, la ville de Saint-Quentin qui depuis de nombreuses années maintenant, nous apporte son soutien et permet ainsi au CFTV de poursuivre son développement, l'entreprise Guillouart pour son professionnalisme et sa disponibilité, sans oublier Mr Delahaye qui nous a accompagnés en mettant une fois de plus, son savoir faire au service du patrimoine.

De prochains épisodes de la vie de cette nouvelle venue sont à venir!
A bientôt donc :)

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.Elle sera donc stationnée successivem...
21/01/2020

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Le C61041 prend l'air... Après remontage de ses réservoirs et divers conduites, quelques essais valident le remontage de...
17/12/2019

Le C61041 prend l'air... Après remontage de ses réservoirs et divers conduites, quelques essais valident le remontage de l'ensemble! Pas de fuite! 🙂
Bientôt un essais en ligne 😄

Bonjour à tous! 😊Bonne nouvelle du côté du CFTV!Après des mois de travail, grâce au soutient de la ville de Saint Quenti...
02/12/2019

Bonjour à tous! 😊

Bonne nouvelle du côté du CFTV!

Après des mois de travail, grâce au soutient de la ville de Saint Quentin, qui va permettre le développent de notre dépôt avec la pose d'une nouvelle voie couverte, sans oublier la confiance que la FACS nous accorde une nouvelle fois, nous pouvons à ce jour vous annoncer que la collection du CFTV va prochainement s'enrichir d'une nouvelle machine à vapeur!

Il s'agit donc de la 030 SACM 8157, plus connue sous le nom d'Ilène!

Cette machine rejoindra donc très prochainement notre dépôt, pour profiter d'une remise en état qui permettra son retour en tête de trains.

Merci donc, à toutes celles et ceux qui nous soutiennent et permettent ainsi au CFTV d'avancer avec encore, de nouveaux projets!

Soirée d'automne, le 66252 profite des derniers rayons de soleil de la journée, avant son retour au dépôt. 😊
24/11/2019

Soirée d'automne, le 66252 profite des derniers rayons de soleil de la journée, avant son retour au dépôt. 😊

Découvrez ici nos circulations sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte-Benoîte.
24/11/2019

Découvrez ici nos circulations sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte-Benoîte.

Découvrez ici nos circulations sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte-Benoîte.

Dernièrement le temps s'était arrêté en cabine du C 61000. Nous voilà à présent dans notre voiture restaurant. 😊
05/11/2019

Dernièrement le temps s'était arrêté en cabine du C 61000. Nous voilà à présent dans notre voiture restaurant. 😊

Quelques nouvelles de notre voiture restaurant.Après quelques péripéties éléctriques, ayant couté la vie à son groupe él...
03/11/2019

Quelques nouvelles de notre voiture restaurant.
Après quelques péripéties éléctriques, ayant couté la vie à son groupe électrogène, voilà que la voiture s'offre le luxe d'une installation électrique fiable et révisée! Ni odeur de brulé, ni fumée, elle est bonne pour le service!

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.
03/11/2019

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

Photo du soir, pour s'offrir un peu de nostalgie, dans la cabine de ce bon vieux C 61000 où le temps semble s'être arrêt...
14/10/2019

Photo du soir, pour s'offrir un peu de nostalgie, dans la cabine de ce bon vieux C 61000 où le temps semble s'être arrêté!

La C 314 se porte plutôt bien! 😊Comme vous le savez, lors de son dernier allumage, la chaudière de la 140 a montré quelq...
13/10/2019

La C 314 se porte plutôt bien! 😊

Comme vous le savez, lors de son dernier allumage, la chaudière de la 140 a montré quelques signes de faiblesse. Deux fuites sont apparues, nous obligeant à renoncer à son utilisation.
Souhaitant confirmer nos hypothèses, afin d'orienter au mieux ce chantier, nous avons fait appel à la CITEV, que nous remercions pour son intervention, afin d'établir un premier diagnostic.

Les premières observations sont plutôt rassurantes. Les épaisseurs sont bonnes.
Concernant les fuites, elles se situent dans les angles du foyer au niveau du cadre. Probablement un problème de rivetage.
Il y aura donc de la découpe au programme!
Quelques entretoises seront à remplacer, ainsi que 4 tirants. Le fond de BaF est à revoir. Une bonne partie des tubes étant à remplacer, nous opterons probablement pour un remplacement de l'ensemble afin de repartir sur une base saine.

Voilà donc les dernières nouvelles! Nous ne manquerons pas de vous faire part des prochaines étapes! 😉

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.Elle sera donc stationnée successivem...
13/10/2019

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.
13/10/2019

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

07/10/2019

Petit coup de zoom sur l' entretien des boiseries de l'une de nos BAT 😊
Les voilà reparties pour quelques années de plus!

24/09/2019

Quelques nouvelles du dépôt 😊
On coupe, soude, répare... reprise de bas de caisse sur l'une des BAT. Au suivant 😊

18/09/2019

On souffle du côté du CFTV!
Après quelques heures passées à démonter les réservoirs de notre C 61000, de la PLM et la voiture restaurant, afin de les éprouver, le verdict est tombé... Tout est bon, on remonte 😄
Comme les voitures roulent dès ce samedi, le travail ne va pas manquer à l'atelier!
Remerciement à l'APAVE pour son intervention et son professionnalisme.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.Elle sera donc stationnée successivem...
19/04/2019

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Porte intérieure du fourgon nord déposée! Bientôt comme neuve :)
24/02/2019

Porte intérieure du fourgon nord déposée! Bientôt comme neuve :)

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.Elle sera donc stationnée successivem...
24/02/2019

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Parlons ici de la préservation et l'entretien de nos wagons, voitures et autres matériels susceptibles d'être intégrés d...
10/02/2019

Parlons ici de la préservation et l'entretien de nos wagons, voitures et autres matériels susceptibles d'être intégrés dans nos rames.

Parlons ici de la préservation et l'entretien de nos wagons, voitures et autres matériels susceptibles d'être intégrés dans nos rames.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.Elle sera donc stationnée successivem...
10/02/2019

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Bonjour à tous :)C'est fait! Le dernier essieu à devoir être contrôlé sur le tender de la C 314 a eu droit aujourd'hui à...
30/01/2019

Bonjour à tous :)

C'est fait! Le dernier essieu à devoir être contrôlé sur le tender de la C 314 a eu droit aujourd'hui à sa magnétoscopie. :)
Il reste encore de quoi s'occuper, mais le travail avance sur la vieille dame :)

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.Elle sera donc stationnée successivem...
30/01/2019

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

L'homme de l'ombre. On ne le voit pas, mais son travail est indispensable!
26/01/2019

L'homme de l'ombre. On ne le voit pas, mais son travail est indispensable!

Le fourgon Nord! Il n'a pas été oublié! Après avoir protégé sa toiture pour stopper les infiltrations d'eau, il est temp...
26/01/2019

Le fourgon Nord! Il n'a pas été oublié! Après avoir protégé sa toiture pour stopper les infiltrations d'eau, il est temps de passer à la remise en état des encadrements de fenêtres... il y a du travail, mais nous avons connu pire :)

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.
26/01/2019

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.
13/01/2019

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

Au CFTV, vapeurs et diesels se côtoient!
Petit coup d’œil sur les révisons et entretiens de ces derniers.

Bonjour à tous.Toute l’équipe du CFTV vous présente ses meilleurs vœux pour 2019 !Une année que nous souhaitons pleine d...
13/01/2019

Bonjour à tous.
Toute l’équipe du CFTV vous présente ses meilleurs vœux pour 2019 !
Une année que nous souhaitons pleine de passion, de nouveautés et qu’elle permette aussi et surtout la réalisation de vos projets !
A Saint Quentin, les vacances auront été de courte durée, l’année débute fort avec un planning déjà bien rempli.
2019 verra la poursuite de la réorganisation de notre atelier et son aménagement, qui s’accompagnera d’un important chantier dans les parties communes permettant ainsi d’améliorer encore, l’accueil de nos membres et visiteurs.
Côté matériel, la révision du C 61000 est toujours en cours et touche à sa fin, nous espérons le retrouver rapidement en tête de nos trains.
Cette nouvelle année sera aussi et surtout, une grande année pour la 140C 314 qui mobilisera une bonne partie de notre temps afin de rendre à cette vieille dame, toute sa jeunesse !
D’autres projets existent et nous ne manquerons pas de vous les faire partager tout au long de cette année.
Profitons-en aussi pour rappeler que notre association est ouverte à tous et que ceux qui souhaiteraient se joindre à nous, pour participer de près ou de loin à la préservation de notre patrimoine y seront les bienvenus.

A bientôt et bonne continuation à tous !

07/01/2019
20181215 - LEVAGE

https://www.youtube.com/watch?v=Iao_XG8C_6c&t=2s

Il y a quelques semaines, notre petite équipe a procédé au levage du tender de la 140C314. Après les photos... la vidéo! 😃 Qui se joindra à nous lors de sa repose? 😊

Levage du tender 18-C-428 dan sles ateliers du Chemin de Fer Touristique du Vermandois

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.Elle sera donc stationnée successivem...
18/12/2018

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Construite en 1917 par North British Locomotive, cette machine sera radiée en 1975.
Elle sera donc stationnée successivement à Chaumont, Gray pour enfin rejoindre son dépôt actuel en 1988... Le CFTV.
Propriété de la FACS, cette machine est entretenue dans notre atelier et circule principalement sur la ligne, Saint Quentin, Origny-Sainte Benoite.

Ayant quelques années de service et kilomètres au compteur, la machine est pour le moment retirée de l'exploitation afin de résoudre divers problèmes et travailler à son entretien.

Le but étant de pouvoir un jour la revoir sillonner les lignes du Nord de la France.

Adresse

ZI Saint-Lazare, Dépôt-Atelier, 02100
Saint-Quentin
02100

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Le CFTV qu’est ce que c’est?

Le CFTV est une association qui regroupe des passionnés du chemin de fer, désireux de participer à la préservation de notre patrimoine ferroviaire. Au sein de notre atelier situé sur la ville de Saint Quentin, nous entretenons, restaurons divers matériels roulants avec pour objectif, leur retour sur les voies de nos campagnes. Dépaysement garanti!

Ainsi lors de nos circulations, nos visiteurs peuvent s’installer à bord de nos trains et sillonner la ligne “Saint-Quentin/ Origny Sainte Benoite, traversant plaines, bois, canaux et rivières le temps d’une simple balade ou d’un repas à bord de notre voiture restaurant.

Bien sûr, notre travail ne se limite pas à ces activités. Pour faciliter l’entretien de ce matériel, notre dépôt se développe et se modernise avec le temps. Pose de voie, entretien de nos installations, il y en a pour tous les goûts.

Principal projet de notre association, le retour de notre matériel sur le réseau ferré National! Pour atteindre cet objectif, nos membres et employés travaillent ensemble chaque semaine.

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