Vélo-école du XXème

Vélo-école du XXème Apprendre l'usage de la bicyclette aux adultes, grâce à des monitrices et moniteurs bénévoles, en groupes de 3 à 4 élèves maximum, dans un cadre sécurisé (squares de la Porte de Ménilmontant) puis sur les pistes cyclables.
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La vélo-école accueille tous les adultes et les adolescents qui n'ont pas encore appris à faire de la bicyclette, elle met en oeuvre une pédagogie adaptée, prête les vélos convenant à la taille de chacun et vous accompagne jusqu'à ce que vous soyez bien à l'aise avec cet outil de liberté qu'est le vélo. Les 10 cours de 2h00 vous coûteront 40 euros, le premier cours d'essai est gratuit, nous vous indiquons si nous continuons avec vous après ce premier cours et comment régler.

Fonctionnement normal

On se libère de cette addiction à l'automobile en faisant du vélo !
01/08/2021

On se libère de cette addiction à l'automobile en faisant du vélo !

Le marketing a tellement fait pour enjoliver l’image de la voiture (symbole de liberté, de modernité, d’un certain niveau social, etc.), que je me devais de rééquilibrer les choses.

Le documentaire "L’homme a mangé la terre" aide à comprendre comment les lobbies industriels ont favorisé le passage des transports en commun à la voiture individuelle : https://www.youtube.com/watch?v=ffehHERJnhk On y apprend par exemple qu'après le krach de 1929 aux USA, 2 dealers du pétrole, un industriel de l’automobile et un du pneu, ont racheté les entreprises de tramways dans 45 villes américaines (si besoin en corrompant certains élus récalcitrants), puis ont démantelé les voies de tram pour les remplacer par des bus à essence et des voitures individuelles, créant ainsi de nouveaux débouchés pour leurs propres marchés (vendre une voiture à chaque citoyen est bien plus rentable que les transports en commun). En gros, la voiture a été rendue indispensable pour que certains puissent se faire plus de fric (et ce sont les mêmes qui vont faire reposer la responsabilité du dérèglement climatique sur les citoyens…). Cette injustice s'est naturellement traduite via le mouvement des gilets jaunes en France par exemple. Les prix des logements en centre-ville étant plus élevés qu’en banlieue, ce sont les plus modestes qui ont le plus besoin de leur voiture… et c’est sur eux que se sont abattues les taxes. Si on demande aux plus modestes ou aux ruraux d'utiliser moins leur voiture ou de s'en passer, alors il faut leur donner des moyens de le faire (en relocalisant les productions et services, en développant les transports en commun, en favorisant les mobilités douces, etc.), sinon, c'est juste du vol (EDIT : ah ben non, j'oubliais que l'Etat, lui, a le droit de prendre l'argent des gens). Les dépenses pour le transport sont devenues très importantes (et plus élevées que les dépenses alimentaires !) : entre le coût du code/permis, de l’achat du véhicule (et éventuellement des intérêts sur le crédit), des assurances, de l’entretien, des parkings (puisque les voitures sont immobiles la plupart du temps), péages et impôts prélevés pour l'entretien des infrastructures, du carburant, etc., un automobiliste dépense en moyenne 6000 €/an, soit presque 3 mois de salaire en moyenne pour notamment… aller bosser (on pourrait même ajouter les coûts liés à la sécurité sociale -pollution, accidents, maladies liées à la sédentarité-, aux conséquences du changement climatique, etc.). Pour moi, la voiture n'est pas synonyme de liberté, mais d'asservissement.

Les villes appartiennent désormais aux voitures : la pollution (de l’air, sonore et lumineuse) affecte tout le monde (jusqu'à tuer), les enfants ne peuvent plus y jouer en sécurité, les vélos et piétons craignent d’être renversés, les "rues piétonnes" sont l’exception, etc. Et tant pis pour le climat.
L'utilisation de la voiture éloigne le dépaysement : maintenant il faut prendre l'avion, alors qu'auparavant, quelques dizaines de kilomètres suffisaient. Elle nous rend également totalement dépendant des autres pays (puisque les machines nécessitent des importations et que nous ne produisons quasiment pas de carburant en France), et pour des choses beaucoup plus élémentaires que voyager. Je rappelle que notre alimentation dépend totalement du pétrole : semences, engrais, pesticides, irrigation, mécanisation pour le labour et/ou la récolte, conditionnement, réfrigération si besoin, transport par camion, transport du lieu de vente jusqu'au lieu de consommation en voiture, etc.

L’utilisation des voitures nécessite l’extraction de grandes quantités de pétrole, et énormément d’infrastructures. Si on replace la voiture dans la société des machines, on s'aperçoit qu'elle n'est qu'un simple rouage. "On voit alors tout un système complexe, un gigantesque organisme composé de routes et d’autoroutes, de champs pétrolifères et d’oléoducs, de stations-service et de motels, de voyages organisés en cars et de grandes surfaces avec leurs parkings, d’échangeurs et de rocades, de chaînes de montage et de bureaux de "recherche et développement" ; mais aussi de surveillance policière, de signalisation, de codes, de réglementations, de normes, de soins chirurgicaux spécialisés, de "lutte contre la pollution", de montagnes de pneus usés, de batteries à recycler, de tôles à compresser" (Jaime Semprun). Vendre le produit de base qu'est la voiture, c'est convaincre la société d'accepter tout ça, et de transformer les individus en consommateurs, mais aussi producteurs modernes (extracteurs de matières premières, transporteurs, travailleurs à la chaîne, vendeurs…). La nouvelle mode des SUV est encore pire car ils consomment 1/4 d'énergie en plus qu’une voiture moyenne et exigent plus de matériaux.
Concernant les impacts sociaux, vous pouvez regarder ce documentaire : https://www.dailymotion.com/video/xs8502 qui n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. LA VOITURE TUE. Lors des accidents, mais aussi lors de l'extraction des ressources, par la répression des gouvernements (± corrompus), les guerres, les maladies respiratoires et cancers, les conséquences du dérèglement climatique comme les famines https://www.facebook.com/infofrance2/videos/4289463767784471 , les inondations, les canicules (70 000 européens sont morts en août 2003 par exemple), etc.

Bref, la voiture individuelle est (toujours selon moi) une des plus grosses arnaques ! Et vu le contexte actuel, complètement dépassée. La diminution de l'utilisation du pétrole n'est pas un choix https://theshiftproject.org/article/ue-declin-approvisionnements-petrole-2030-etude/ même si je sais que cette idée ne plaira pas à tout le monde.
Maintenant que j'ai montré pourquoi un modèle de société basé sur la voiture individuelle était problématique, il ne s'agit pas de fustiger ceux qui n'ont pas d'autre choix que l'utiliser, mais de réfléchir sur la manière dont nous pourrions nous organiser collectivement pour être de moins en moins dépendant des énergies fossiles. Il y a probablement mieux à faire que les utiliser pour déplacer 70 kg de charge utile via une machine de plus d'une tonne…

Je m’étais posé la question de me séparer de ma voiture pour des raisons écologiques, et en réalisant que chaque heure passée à conduire ma voiture signifiait autant de travail supplémentaire pour pouvoir payer le carburant et cie… La prise de conscience du sang contenu dans l’essence (voir le documentaire que j'ai cité plus haut) a achevé de me convaincre (mais j'avoue que c'est franchement galère parfois).

Les objets technologiques que nous possédons, nous possèdent en retour, ne l'oublions pas.

Bon, je vous laisse, il faut que j'aille répondre à mes mails.

22/07/2021

Aujourd'hui, pour l'avant dernier jeudi de la saison, nous accueillerons Latyfa, Nathalie, Maysa, Justina, Melinda, Nawal, Jean-Philippe, Yasmina, Djouher, et un big up à Jean-Philippe, notre seul élève du genre masculin en ce moment, qui a osé s'avouer qu'il avait besoin d'apprendre à faire du vélo.

La session d'automne est complète, inscriptions en cours pour la session de début 2022. Désormais, 3 sessions de trois m...
19/07/2021
Inscription à 3 mois de cours - 8 Janvier 2022 - 26 mars 2022

La session d'automne est complète, inscriptions en cours pour la session de début 2022. Désormais, 3 sessions de trois mois auront lieu par an : janvier-fin mars, avril-fin juin, mi-septembre-mi décembre, interruption des cours en juillet-août (faute de bénévoles). Petite précision : il ne reste déjà plus que 6 places pour la session du premier trimestre 2022...

MISE EN GARDE : La session de septembre à décembre 2021 est complète, prochain accueil de grand.e.s débutant.e.s en janvier 2022 La souscription se fait après votre cours d'essai.Souscrire vous inscrit automatiquement aux cours, vous devez réserver vos samedis et venir autant que possible, au ...

12/07/2021

De la part des voisins de St Denis : Salut les amis du vélo,

MERCREDI 14 JUILLET LA TRAVERSÉE DE PARIS
Nous vous proposons une traversée à vélo de Paris de la Place des Vosges à la Tour Eiffel en passant par l'Hôtel de Ville, la Tour St Jacques, le jardin des Tuileries, la passerelle Solférino, le Trocadéro, la Place Vendôme, piquenique sur les quais.
Exceptionnellement la balade est ouverte à tous, adhérents (10€/an) ou non-adhérents, l'important étant de savoir rouler en groupe à 15 km/h dans la bonne humeur.
Rendez-vous à 10h15 devant la Basilique pour un départ à 10h30.
Pour nos adhérents qui auraient besoin d'un vélo, rendez-vous à 10h au 3 passage des écoles.
Casque, masque, gourde, piquenique, gilet, antivol ...

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14/05/2021
La Sardine Bleue

Pour les anciennes élèves qui n'ont toujours pas de vélos, c'est le bon moment pour bénéficier du conseil, car acheter sans voir ni toucher, spécialement pour le vélo, ça peut être très risqué.

Les habitant-e-s du quartier seront attendu-e-s de 10:00 à 13:00 pour remettre en état leur bicyclettes avec l'aide de nos bénévoles.

Pour toutes nos élèves qui se disaient que le vélo, ce n'était pas pour elles, et sont devenues cyclistes, un exemple in...
18/04/2021
These Women Are Changing Who Gets to Ride—One Custom Bike Frame at a Time

Pour toutes nos élèves qui se disaient que le vélo, ce n'était pas pour elles, et sont devenues cyclistes, un exemple inspirant. Et qui sait si un jour, la vélo-école du 20ème n'organisera pas un petit Paris-Nevers pour découvrir cette cadreuse de vélo hors normes ?

Meet 6 independent bicycle builders who are pushing the industry to reflect everyone who loves to ride

Nous constatons dans notre pratique que ce sont avant tout les femmes adultes qui n'ont pas appris à faire du vélo dans ...
09/04/2021
Pratiques genrées de la mécanique vélo

Nous constatons dans notre pratique que ce sont avant tout les femmes adultes qui n'ont pas appris à faire du vélo dans leur enfance. Nous pensons développer, dès que la Mairie du 20ème et la Mairie de Paris aura bien voulu accorder de l'attention à notre demande de partage de locaux, des sessions d'apprentissage à la mécanique vélo.

Le vélo comme la mécanique sont considérés comme des activités masculines. Ce post de blog s'intéresse aux pratiques genrées de mécanique vélo.

La vélo-école étant "à la rue", se lance dans le crowdfunding pour ne plus être SDF... A votre bon coeur, mesdames et me...
08/03/2021
Faire un don à Vélo Ecole du 20ème

La vélo-école étant "à la rue", se lance dans le crowdfunding pour ne plus être SDF... A votre bon coeur, mesdames et messieurs !

Formulaire de l'association Vélo Ecole du 20ème

Vélo Ecole du 20ème | HelloAsso
01/03/2021
Vélo Ecole du 20ème | HelloAsso

Vélo Ecole du 20ème | HelloAsso

vélo-école pour adultes grand.e.s débutant.e.s dans le quartier de la Porte de Ménilmontant, à Paris

agenda.unil.ch
27/01/2021
agenda.unil.ch

agenda.unil.ch

En Amérique du Sud, les inégalités territoriales, sociales et économiques exercent des contraintes fortes sur les mobilités des habitants des grandes métropoles. Depuis quelques années, des mouvements sociaux se mobilisent pour revendiquer la place du vélo et le « droit à la ville » des...

Apprendre à faire du vélo grâce à des associations
25/01/2021
Apprendre à faire du vélo grâce à des associations

Apprendre à faire du vélo grâce à des associations

Tous les dimanches à 6h41, Jean-Jacques Héry fait le point sur l'actualité de "la petite reine". Il n'y a pas d'age pour apprendre à faire du vélo. L'association "vélo-école" permet aux enfants et aux adultes de rouler en toute sécurité au guidon d'un vélo dans l'est de...

Adresse

Avenue De La Porte De Ménilmontant
Paris
75020

Heures d'ouverture

10:00 - 12:00

Produits

cours de vélo pour adultes.

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La vélo-école accueille tous les adultes et les adolescents qui n'ont pas encore appris à faire de la bicyclette, elle met en œuvre une pédagogie adaptée, prête les vélos convenant à la taille de chacun et vous accompagne jusqu'à ce que vous soyez bien à l'aise avec cet outil de liberté qu'est le vélo. Inscription en écrivant à [email protected], on vous fixera un rendez-vous pour faire votre première séance d’essai, gratuite.

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