Amicale Dom Tom RATP

Amicale Dom Tom RATP Parce que l'outre-mer c'est nous, c'est vous, cultivons là ! Association culturelle et social ultramarine
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28/03/2014

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07/11/2013

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01/03/2013

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16/02/2013
Amicale Dom Tom RATP

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« Le choix d'une liberté n'est pas aisé à faire lorsque l'on est soi-même sous l'emprise de faux-semblants. »

12/02/2013

« Le choix d'une liberté n'est pas aisé à faire lorsque l'on est soi-même sous l'emprise de faux-semblants. »

Sur Air France, plus qu'un bagage en soute autorisé à partir de décembre - Toute l'actualité de la G
25/07/2012
Sur Air France, plus qu'un bagage en soute autorisé à partir de décembre - Toute l'actualité de la G

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07/02/2012
Billie Holiday, My Man

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On of the best interpretation of Billie with Jimmy Rowles, and in very high quality, ..... take a look

Dub Style Nature
06/02/2012

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Stations-service : la pression monte - Toute l'actualité de la Martinique sur Internet - FranceAntil
04/02/2012
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Yes he can! (1) - Toute l'actualité de la Martinique sur Internet - FranceAntilles.fr
22/01/2012
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Eugène Mona
17/12/2011
Eugène Mona

Eugène Mona

Eugène Mona était un chanteur et flûtiste martiniquais.

Fils de musicien, il grandit dans cet univers et se fit remarquer en remportant un concours de chant créole à l'âge de 15 ans.

Il fit quelques apparitions au cinéma, tantôt en tant que comédien (dans Rue Cases-Nègres d’Euzhan Palcy), tantôt en tant que compositeur.

Il décède à l'âge de 48 ans d'une congestion cérébrale suite à une altercation avec un de ses voisin

14/12/2011

Bonnes Fêtes de fin d'années à tous ! et à 2012 pour encore plus de manifestation

Adresse

161 Rue Des Poissonniers
Paris
75018

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Tout
🇫🇷 Chose promise chose due! Voici notre nouveau titre Filles des Antilles! 🏝 🌺 Pour ensoleiller votre journée! On espère que ça vous plait, partagez autour de vous, laissez nous votre avis en commentaire! Belle journée à tous ☀️🌸 https://www.youtube.com/watch?v=ifLKhkFEwIw Soundcloud -> https://soundcloud.com/philingzoukceltic Instagram -> @philingzoukceltic Web -> http://zoukceltic.wixsite.com/philing 🇺🇸 Here it is! Our new song “Fille des Antilles”! 🏝🌺 To let the sun shine over your day! We hope you’ll like it, don’t hesitate to share and give us your feedback in comments! Have a nice day everyone ☀️🌸 Soundcloud -> https://soundcloud.com/philingzoukceltic Instagram -> @philingzoukceltic Web -> http://zoukceltic.wixsite.com/philing
Au Coeur du Monde Éditions et Thérèse Athanase vous invitent à fêter la parution du livre : DE POINÇONNEUSE DU MÉTRO À CONSEILLÈRE MUNICIPALE L’ascension professionnelle et politique d’une Antillaise combative et positive Thérèse Athanase Récit recueilli par Nadia Khouri-Dagher Jeudi 5 octobre 2017 de 16h à 20h Salle Polyvalente, Maison des Associations 9 Avenue Du Bellay - 91170 Vidy-Châtillon Parution le 5 octobre 2017 ISBN 978-2-9545024-2-7 14 euros En vente sur amazon.com et fnac.com , et en commande dans toutes les librairies. « Je suis arrivée à Paris en 1966, jeune mariée de 22 ans, débarquant de Martinique. J’ai d’abord été poinçonneuse dans le métro, et j’ai gravi les échelons professionnels, pour terminer ma carrière Cadre B de la Fonction Publique, au Ministère des Transports. Je me suis également investie en politique, au PS d’abord puis au Parti de Gauche : pendant 25 ans je fus élue municipale à Viry-Châtillon dans l’Essonne, où je vis depuis 1974. Je me suis donnée à fond à cette tâche exaltante de servir le bien commun et d’améliorer le quotidien de mes concitoyens, et aujourd’hui ma plus belle récompense est que nombre d’habitants de Viry me remercient… C’est ce parcours de « femme noire qui a réussi en France en partant de rien », que je veux raconter ici. Car être femme et Antillaise fut un double combat dans ces années 60 et 70 de mes premières années en métropole, quand le sexisme et le racisme sévissaient encore lourdement. C’est aussi d’un autre combat que je veux témoigner ici : celui d’une épouse et d’une mère de quatre enfants dont l’époux a choisi d’adhérer, il y a 25 ans, à un « mouvement » qui l’a éloigné de sa famille et de son entourage. Ce récit veut raconter cette victoire, qui ne se fit pas sans souffrances. Je veux affirmer ici que rien n’est impossible à qui porte en soi une énergie de vie, une force de vaincre, et un amour des autres, quoi qu’il advienne… » ______________ EXTRAITS CHOISIS : "Une des cousines de Gérard travaillait à la RATP : lorsqu’on avait un parent dans la place, on avait plus de chances d’y entrer. Elle m’a informé sur les démarches à suivre, les courriers à envoyer, j’ai passé les tests écrits et techniques, et j’ai été acceptée à la RATP. J’ai commencé mon travail au mois de Mai, soit trois mois après mon arrivée : j’avais eu largement le temps de découvrir Paris… J’étais poinçonneuse, et mes horaires variaient car je faisais les trois services, selon les semaines : - le jour : de 5h20 à 12h20, ou en deux fois, de 5h20 à 9h et de 12h à 15h ; - mixte : de 12h à 20h avec une pause ; - la nuit : de 17h à 1h20 ou en deux fois. Démarrer très tôt le matin ou finir très tard le soir ne me faisait pas peur. Et je tournais dans diverses stations d’un jour à l’autre, car lorsqu’on n’est pas encore titulaire de poste, on ne reste pas à la même station. C’est comme ça que j’ai appris à connaître Paris encore mieux que ma ville natale ! Si nous étions du service du matin, nous devions être présents à 5h20. C’est à cette heure que le « régulateur de ligne » faisait l’appel par téléphone en appelant toutes les stations situées sur cette ligne pour s’assurer d’une présence (selon les stations, nous étions entre une demi-douzaine et 80 employés). Lorsque je devais prendre mon service dans une station loin de la rue Cadet, je devais partir de chez moi à 4h ou 4h30, et lorsque je travaillais la nuit, je rentrais chez moi à 2 heures du matin ou plus… Travailler sous terre toute la journée sans voir le jour ne m’a pas déprimée : je le vivais comme une découverte. Et puis, le métier était beaucoup plus humain que je l’avais craint : en effet, dans certaines stations il n’y avait pas de portillons et c’était nous qui assurions le flux de voyageurs : dès que le métro arrivait, nous bloquions l’accès au quai. Il m’arrivait parfois de passer une semaine entière dans la même station : je voyais donc chaque matin, à la même heure, les mêmes personnes. Nous finissions par tisser des liens : les gens arrivaient, nous bavardions pendant qu’ils attendaient leur métro… Certains me disaient : - Laissez-moi passer, je suis en retard, j’ai un rendez-vous… Et si la sécurité le permettait, je les laissais passer… Pendant les huit années où j’ai travaillé dans le réseau ferré, c’est-à-dire sous terre sauf pour quelques stations, j’ai ainsi noué des relations amicales avec de nombreuses personnes, et même avec des clochards, qui étaient pourtant interdits dans les stations. Je les prévenais lorsque j’étais informée d’une arrivée de la police qui allait les chasser… Mais les clochards ont surtout été chassés par les rénovations de stations, lorsque les bancs où ils pouvaient s’allonger et dormir ont été délibérément remplacés par des sièges individuels. Et aujourd’hui ils ont trouvé la parade : ils se couchent derrière les sièges… « Pour réussir au concours ? Il faut prendre une après-midi à l’hôtel… » En 1973 la RATP nous a informés qu’ils voulaient se « moderniser », et introduire des portillons automatiques au lieu des poinçonneurs - nous savions que les tests avaient commencé dès 1969. Je me suis dit : - Ça va se déshumaniser, il n’y aura plus de contact humain avec les usagers… De 1966 à 1974, grâce aux formations internes et aux concours, j’étais passée de « Poinçonneuse » à « Caissière » puis « Chef de station ». J’ai donc décidé de quitter le « réseau ferré » - c’est ainsi que l’on nommait le service en sous-sol - pour me diriger vers l’administration et un emploi de bureau. Mes collègues et supérieurs pensaient que je bluffais. Ils se disaient : - Elle a besoin du travail, elle va rester… Et une note de service arrive, autorisant les femmes à conduire les bus de la RATP pour la première fois. C’était pour moi ! J’avais vraiment envie de le faire ! Le soir je suis rentrée à la maison et j’ai dit à Gérard : - Je veux passer la formation pour être conductrice de bus. Il me répond : - Tu as quatre enfants et tu as eu trois accouchements (entre-temps tous nos enfants étaient nés, dont deux jumeaux), les hommes souffrent déjà énormément assis au volant de gros engins pendant des heures, je ne te conseille pas de le faire… J’ai compris qu’il avait raison, et lorsque quelqu’un a raison, je me rallie à son opinion. S’il ne s’était pas opposé à mon choix, j’aurais peut-être été l’une des premières femmes à conduire un bus de la RATP… J’ai donc décidé de passer les concours pour entrer dans les bureaux de la RATP. Je passe l’examen deux fois, et j’échoue les deux fois. Je ne comprenais pas : j’avais le niveau de la classe de seconde, certaines de mes collègues d’un niveau scolaire inférieur avaient réussi les concours, et moi j’étais recalée ? Je suis partie poser la question à mon supérieur hiérarchique. Il m’a simplement répondu : - Il faut prendre une après-midi à l’hôtel… Me connaissant, je me suis retenue de lui répondre, pour ne pas faire de scandale : j’étais révoltée ! Et j’ai décidé de démissionner de la RATP ! " _________________________________________________________________BON DE COMMANDE NOM : ………………………………………………. PRÉNOM : ……………………………..… ADRESSE :………………………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………….. Je souhaite recevoir …….. exemplaires du livre de Thérèse Athanase Je joins un chèque de 14 euros x …… exemplaires = …… euros Libellé à l’ordre de : Nadia Khouri-Dagher/Au coeur du monde Editions Adresse d’envoi : Au coeur du monde Editions 51 rue Cambronne 75015 Paris Frais de port offerts pour la France métropolitaine. Dom-Tom & International : commandes par amazon.com & fnac.com nadia khouri-dagher Au coeur du monde Editions 06 76 84 24 71 www.au-coeur-du-monde.com