Notre Choix

Notre Choix Notre choix est une campagne de mobilisation citoyenne sur les enjeux environnementaux de l’aviation. Elle est soutenue par sept ONG françaises.
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Fonctionnement normal

Aujourd'hui, Biocoop a lancé une campagne "Non aux transports par avion" aux côtés d'autres coop (Enercoop, Mobicoop, la...
09/12/2020
Ensemble, agissons !

Aujourd'hui, Biocoop a lancé une campagne "Non aux transports par avion" aux côtés d'autres coop (Enercoop, Mobicoop, la Nef), dans le cadre d'un projet "Retenez bien leur non".

Pour plus d'information sur la campagne 👉http://retenezbienleurnon.org/

https://www.youtube.com/watch?v=pu3huMxLeEM&feature=emb_logo

Vous préférez : d’anciens modèles économiques nocifs pour le climat, ou des nouveaux modèles plus durables ?➡️ http://retenezbienleurnon.org/#RetenezBienLeur...

Selon Railcoop, le train est 14 fois moins énergivore que l'avion.De plus, le train émet 45 fois moins de CO2 que l'avio...
08/12/2020

Selon Railcoop, le train est 14 fois moins énergivore que l'avion.

De plus, le train émet 45 fois moins de CO2 que l'avion sur un trajet (pour les TGV en France).

#sansavion

Réseau Action Climat Greenpeace France

Alors que le carburant automobile et le fioul domestique sont taxés, le kérosène l'est encore trop peu.#sansavionStay Gr...
03/12/2020

Alors que le carburant automobile et le fioul domestique sont taxés, le kérosène l'est encore trop peu.

#sansavion

Stay Grounded Réseau Action Climat Greenpeace France Mr Mondialisation

Compensation carbone :Une tonne de CO2 sera émise en quelques secondes alors qu’un arbre mettra plusieurs dizaines d’ann...
23/11/2020

Compensation carbone :

Une tonne de CO2 sera émise en quelques secondes alors qu’un arbre mettra plusieurs dizaines d’années avant de stocker l’intégralité de la quantité de carbone qu’il a permis à la compagnie aérienne d’émettre.

#sansavion
Réseau Action Climat Greenpeace France

Les limites de la compensation carbone : 🌳Les arbres absorbent du CO2 lorsqu'ils poussent. Lorsqu’une forêt arrive à mat...
20/11/2020

Les limites de la compensation carbone :

🌳Les arbres absorbent du CO2 lorsqu'ils poussent. Lorsqu’une forêt arrive à maturité, elle cesse de capter du carbone.

⏳On estime que pour les forêts métropolitaines, nous disposons de 38 années de stockage.

Avec un monde en réchauffement, les risques d'incendies et de sécheresse, de maladies et de ravageurs augmentent. Or, si l'arbre meurt, il relâche le CO2 qu’il avait stocké. La compensation carbone est donc temporaire.

#sansavion
B&L évolution Réseau Action Climat Greenpeace France

Selon Railcoop, première coopérative dédiée au ferroviaire, 61% des français.e.s préfèrent le train à l'avion pour des r...
16/11/2020

Selon Railcoop, première coopérative dédiée au ferroviaire, 61% des français.e.s préfèrent le train à l'avion pour des raisons écologiques.

Alors que 30% des gares françaises ne sont pas desservies par un service ferroviaire (fret ou passager), la coopérative souhaite reconnecter les territoires par le ferroviaire, "notamment là où il n'y a pas de train" comme l'a annoncé sa Directrice Générale Alexandra Debaisieux.

Railcoop a l'intention de faire rouler des trains de passagers en 2022, et d’adresser des lignes abandonnées par la SNCF.

#sansavion
Réseau Action Climat Greenpeace France Mr Mondialisation Stay Grounded

Dans une enquête menée par The Guardian en juillet et août 2020 auprès de 26000 personnes dans 25 pays, la question de l...
12/11/2020

Dans une enquête menée par The Guardian en juillet et août 2020 auprès de 26000 personnes dans 25 pays, la question de l'utilisation de l'avion post-covid était posée.

Objectif : comprendre si les individus prévoyaient de « plus » ou « moins » voler après le confinement par rapport à avant.

Dans plusieurs pays, le nombre de personnes ayant déclaré moins prendre l’avion après le confinement qu’avant est plus élevé que le nombre de personne le prenant moins. C’est le cas de :

👉 Au Royaume-Uni : 30% des vols en moins contre 15% de plus
👉 En Italie : 34% de moins contre 18% de plus
👉 En Allemagne : 31% de moins contre 17% de plus
👉 En Inde : 42% de moins par rapport à 21% de plus

Ces tendances peuvent être dues à plusieurs facteurs : économiques, changements de mentalités, risques sanitaires…

La prise de conscience des impacts environnementaux liés à l’aérien et le changement de récit autour du voyage sont des méthodes non négligeables pour diminuer le trafic aérien.

Source : The Guardian

#sansavion

Réseau Action Climat Stay Grounded

Bas coûts économiques, à quand la mention du coût climatique ?1 aller à 9,99€ vers Marrakech 🔛 plus d'1 tonne de CO2 par...
27/10/2020

Bas coûts économiques, à quand la mention du coût climatique ?

1 aller à 9,99€ vers Marrakech 🔛 plus d'1 tonne de CO2 par passager

Dans son rapport "Crises, climat : préparer l'avenir de l'aviation", The Shift Project propose un affichage systématique de l’empreinte climatique du voyage hors compensation.
💡Cette mesure permettrait de sensibiliser les consommateurs à l'impact carbone de leurs trajets en avion, les incitant à prendre des mesures plus vertueuses.
💡In fine, cette contrepartie participerait à la décroissance du secteur aérien par voie réglementaire (Etat) et par le biais du changement de comportement sur le tourisme (citoyens).

Réseau Action Climat Greenpeace France Mr Mondialisation Stay Grounded

📢 Un collectif de salariés de l'aéronautique lance une pétition adressée aux acteurs du secteur, en faveur de la réducti...
21/10/2020
Signez la pétition

📢 Un collectif de salariés de l'aéronautique lance une pétition adressée aux acteurs du secteur, en faveur de la réduction du trafic aérien.🛬

Pour signer la pétition👇

Le collectif ICARE reconnaît que, dans les prochaines années, "la réduction de l’impact environnemental de l’aviation passera principalement par la sobriété des usages et la limitation du trafic aérien." Selon eux, il est nécessaire de diversifier les entreprises de l'aéronautique vers de nouveaux secteurs et d'accompagner la reconversion des salariés.
https://www.change.org/p/aux-acteurs-de-l-a%C3%A9ronautique-transformons-le-monde-a%C3%A9ronautique-ensemble?utm_content=cl_sharecopy_24769806_fr-FR%3A1&recruiter=1150215707&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink&utm_campaign=share_petition&fbclid=IwAR0-K0VgERAfjOsMxZMH-Nk0LnZ4dILcqHDI6c

Transformons le monde aéronautique ensemble

🗣 Vous avez déjà entendu cette phrase ? "Boh l'aérien n'est pas une priorité, c'est juste 2% des émissions globales".Ce ...
19/10/2020

🗣 Vous avez déjà entendu cette phrase ? "Boh l'aérien n'est pas une priorité, c'est juste 2% des émissions globales".
Ce chiffre, annoncé par l'IATA, ne tient compte que des émissions de CO2.

☝️ En tenant compte d'autres effets tels que les émissions à haute altitude, la localisation, le type de kérosène et le type d'avion, l'impact global de l'avion est en réalité de 1.9 à 4.7 fois celui du CO2 seul.

🤷‍♀️ En valeur absolue, même si l'aérien ne représentait que 2% des émissions globales, c'est tout de même des millions de tonnes de CO2 émis en trop dans l'atmosphère chaque année.

Source du visuel : https://rester-sur-terre.org/sinformer/

Réseau Action Climat Stay Grounded The Shift Project B&L évolution

✈️ Un vol long-courrier de quelques heures peut facilement représenter plus d'émissions carbone que ce que beaucoup de g...
18/10/2020

✈️ Un vol long-courrier de quelques heures peut facilement représenter plus d'émissions carbone que ce que beaucoup de gens dans le monde produisent en une année entière.

Pourtant, les personnes qui émettent le moins sur cette planète sont les premiers à subir les conséquences du réchauffement climatique.

🌏 Pour rester dans la limite des +2°C, le budget carbone par an et par personne à ne pas dépasser avant 2050 est de 2 à 2,5 tonnes CO2e.

Source du visuel : https://rester-sur-terre.org/sinformer/#footprint

Réseau Action Climat Greenpeace France Stay Grounded Avenir Climatique

Quelques pistes pour diminuer son empreinte carbone👇Contrairement à beaucoup de secteurs sur lesquels nous ne pouvons pa...
15/10/2020

Quelques pistes pour diminuer son empreinte carbone👇

Contrairement à beaucoup de secteurs sur lesquels nous ne pouvons pas agir facilement à une échelle individuelle, diminuer notre recours à l’avion est un choix de consommation immédiat, accessible à ceux pour qui voler n’est pas obligatoire.

Le français moyen émet environ 11 tonnes de CO2e par an.

🌏 Pour rester dans la limite des +2°C, le budget carbone par an et par personne à ne pas dépasser avant 2050 est de 2 à 2,5 tonnes CO2e.

Pour calculer votre empreinte carbone : https://ecolab.ademe.fr/apps/climat/

Source du visuel : https://rester-sur-terre.org/sinformer/#footprint

Réseau Action Climat Greenpeace France Stay Grounded Mr Mondialisation Avenir Climatique

Pour Bertrand Piccard et Catherine Maunoury, présidente de Aéro-Club de France, lutter pour la réduction du trafic aérie...
09/10/2020

Pour Bertrand Piccard et Catherine Maunoury, présidente de Aéro-Club de France, lutter pour la réduction du trafic aérien relève du "fanatisme" et de "l'ignorance"...

Pour rappeler les bases de notre dangereuse doctrine 🙃 :
1️⃣ non, les émissions de l'aviation ne sont pas négligeables
2️⃣ non, les écolo ne rêvent pas de licenciements massifs
3️⃣ non, l'avion zéro-carbone n'est pas pour demain

Pour le communiqué complet 👉 shorturl.at/kwIT3

[STOP] 🚨 On arrête tout ! La solution pour décarboner l'aviation a été trouvée !Planter des arbres sur un avion et survo...
07/10/2020

[STOP] 🚨 On arrête tout ! La solution pour décarboner l'aviation a été trouvée !
Planter des arbres sur un avion et survoler la belle pelouse qui recouvre toute la terre🤓

Plus sérieusement :
1. L'industrie a beau avoir évolué, les émissions carbone n'ont pas cessé de croître depuis sa création (+129% entre 1990 et 2017 en Europe)
2. L'avion propre n'est pas envisageable dans un futur proche, là où une décroissance du secteur de 5% par an est attendue pour atteindre les objectifs de l'Accord de Paris
3. Regardons les chiffres, écoutons la science...

06/10/2020
ANV Action non-violente COP21

Samedi dernier, nous avons participé et sommes intervenus lors de la marche sur les aéroports💪

Alors qu'un groupe de militants s'est introduit sur le tarmac, nous avons manifesté au sein du Terminal 2 de Roissy.

Pourquoi ?
👉 Alerter sur le projet de construction du terminal 4 à Roissy
👉 Exiger une diminution du trafic aérien
Tout en déconstruisant les idées reçues sur "l'aviation verte" comme vecteur de décarbonation de l'industrie.

C'était un temps fort entre activistes, ONG, députés, travailleurs et étudiants de l'aéronautiques, scientifiques... De nombreux acteurs de différents horizons, avec des ambitions communes.

https://www.facebook.com/watch/?v=620998285239086

🚨Breaking news: 125 citoyen·nes et 5 journalistes ont été placé·es en garde à vue suite à l’action ce matin à Roissy

6 actions pour demander la réduction du trafic aérien et la fin des extensions d’aéroports ont eu lieu ce matin à Besançon, Montpellier, Paris, Nantes, Tours et Tallard, 2 sont en cours à Lilles et Nice et encore 10 sont à prévoir.

Continuez de nous suivre sur les réseaux sociaux et de relayer nos posts pour exiger avec nous la fin du crash climatique.

🎥Pour vous donner un aperçu de cette incroyable journée de mobilisation citoyenne :

Pour détendre un peu l'atmosphère 🙃
02/10/2020

Pour détendre un peu l'atmosphère 🙃

Selon une étude de la DGAC auprès de 41 000 passagers et parue en 2017, les motifs principaux de voyages sont répartis c...
24/09/2020

Selon une étude de la DGAC auprès de 41 000 passagers et parue en 2017, les motifs principaux de voyages sont répartis comme suit 👇

Alors qu'il est difficile de renoncer à prendre l'avion pour certains motifs (rapatriement, visite d'un proche, obligations professionnelles indépendantes de sa volonté), il est possible de revisiter sa façon de passer ses vacances et considérer des alternatives comme le train, le voyage près de chez soi etc.

Il existe des groupes comme Voyages Alternatifs - sans avion, minimalistes, hors des sentiers battus🏕️ ou des sites tels que GlobEthik ou Chilowé pour inspirer la préparation de vos prochains voyages✨

Lien vers l'étude :https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/ENPA_2015_2016.pdf

En réaction aux "vols vers nulle part", des écologistes singapouriens proposent des alternatives à Singapore Airline 🌏To...
23/09/2020
Movie screenings, cockpit tours on grounded planes among public’s counter-proposals to SIA’s ‘flights to nowhere’

En réaction aux "vols vers nulle part", des écologistes singapouriens proposent des alternatives à Singapore Airline 🌏

Tout en leur permettant de réaliser des gains sans polluer, le groupe "Neighbourhood Greenwatch" a proposé à Singapore Airline une liste de 10 alternatives, parmi lesquelles :

👉 Utiliser les avions au sol pour projeter des films ou des rencontres
👉 Aperçu des coulisses du cockpit et des opérations des pilotes
👉 Créer une expérience culinaire sur le thème des compagnies aériennes dans les avions

Plus de 500 propositions avait été reçu de la part des citoyens jusqu’à dimanche dernier. 📋

Singapore Airline a déclaré mardi dernier prendre en considération les initiatives.

Alors que SIA s'est engagée à réduire son empreinte carbone en 2017, va-t-elle tenir ses promesses et opter pour des alternatives plus responsables ?

Lien vers l’article : https://www.todayonline.com/singapore/movie-screenings-cockpit-tours-grounded-planes-among-counter-proposals-sias-flights

SINGAPORE — Members of the public have come up with hundreds of ideas to help Singapore Airlines (SIA) generate much-needed revenue during the Covid-19 pandemic, such as using grounded planes to screen movies or hold match-making sessions. The fees charged could vary depending on whether customers...

👉 Quelles autres alternatives avons-nous au transport aérien ? 👉 Est-il souhaitable de développer le trafic ferroviaire,...
23/09/2020
Faut-il faire payer l'avion ?

👉 Quelles autres alternatives avons-nous au transport aérien ?
👉 Est-il souhaitable de développer le trafic ferroviaire, notamment nocturne, pour compenser une diminution de l'aérien ?
👉 L'aviation "verte" est-elle envisageable à court ou moyen terme ?

Agathe Bounfour spécialiste transport au Réseau Action Climat, hier sur France inter👇

https://www.franceinter.fr/emissions/le-telephone-sonne/le-telephone-sonne-22-septembre-2020

L'écotaxe sur les billets d'avion proposée par la Convention Citoyenne pour le Climat a entraîné une levée de boucliers du secteur aérien et du gouvernement, qui fustigent une mesure trop punitive contre un secteur qui peine à survivre. Quelles solutions avons-nous pour réduire l'empreinte c...

Pourquoi l'avion zéro-emission d'airbus relève du greenwashing ? Grâce à une technologie flamboyante et un design attrac...
21/09/2020

Pourquoi l'avion zéro-emission d'airbus relève du greenwashing ?

Grâce à une technologie flamboyante et un design attractif, Airbus annonce une réduction de -50% des émissions de GES grâce à l'hydrogène à l’horizon 2035.

Ce qui signifierait, selon eux, l’avion « zéro-émission ».

-Même produit à partir d’énergies renouvelables, l’hydrogène comme carburant n’est pas 0 émission
-La fabrication d’un nouveau modèle d’avion n’est pas 0 émission (l'ensemble des activités sur le cycle de vie d'un produit est émetteur de GES)
-A l’horizon 2035, le remplacement de la majorité de la flotte aérienne paraît ambitieux économiquement et techniquement parlant
- La quantité totale d’hydrogène produite risque de ne pas être suffisante (la quantité d’hydrogène disponible aura ses limites et devra être partagée avec d’autres secteurs d’activités comme l’automobile)

Airbus joue sur les mots et les réalités scientifiques et techniques.

Lien du tweet : https://twitter.com/Airbus/status/1307977130182144016
Lien de l'article d'airbus : https://www.airbus.com/newsroom/stories/these-new-Airbus-concept-aircraft-have-one-thing-in-common.html

21/09/2020
Qantas écoule 130 billets d'avion pour « nulle part » en l'espace de 10 minutes

Les "vols vers nulle part" se concrétisent : la compagnie aérienne australienne Qantas a vendu 130 billets en une dizaine de minutes, un "record" selon la compagnie.

Les prix des billets se sont élevés de 787 dollars pour la classe économique, à 1 787 dollars pour la classe économique premium et à 3 787 dollars en business

Il aura lieu le 10 octobre prochain.
https://www.youtube.com/watch?v=s0KfJBPryY0

Le succès est inattendu et témoigne de la période bien étrange que nous traversons. En Australie, Qantas a vendu 130 billets d'avion pour « nulle part » en l...

Retrouvez-nous cette après-midi au Festival des Possibles : Demain se construit aujourd'hui ! à La base✨🗣️Vous souhaitez...
19/09/2020

Retrouvez-nous cette après-midi au Festival des Possibles : Demain se construit aujourd'hui ! à La base✨

🗣️Vous souhaitez en savoir plus sur nos actions de sensibilisation et d'engagements, et sur les impacts de l'avion en général ?

🛬Vous souhaitez vous impliquer dans un projet lié à la décroissance du secteur aérien?

Nous vous attendons sur notre stand☺️

Si vous ne pouvez pas vous rendre à l’évènement et que vous souhaitez tout de même vous impliquer dans nos projets, n’hésitez pas à nous contacter sur les réseaux sociaux ou par mail [email protected]🙌

En juin dernier, la CCC a proposé une « éco-contribution renforcée » sur l'aérien, permettant des investissements plus m...
18/09/2020
INTERVIEW - Une écotaxe sur l'aérien ? "Cela aurait des impacts délétères", estime Djebbari

En juin dernier, la CCC a proposé une « éco-contribution renforcée » sur l'aérien, permettant des investissements plus massifs dans les moyens de transport alternatifs.

Pour Jean-Baptiste Dejbbari, Ministre des Transports, une écotaxe sur l'aérien aurait des "conséquences très négatives" sur l'aménagement des territoires. Selon lui, la solution est l’avion vert…

Ecouter l’interview :
https://www.europe1.fr/emissions/linterview-politique-de-8h20/interview-une-ecotaxe-sur-laerien-cela-aurait-des-impacts-deleteres-estime-djebbari-3991748?utm_source=POLITICO.EU&utm_campaign=a0b2526f04-EMAIL_CAMPAIGN_2020_09_15_05_08&utm_medium=email&utm_term=0_10959edeb5-a0b2526f04-189774485&fbclid=IwAR04MqfT6ztcqsQ1QHRKQYDohJ0rvsjiDbc4N23-lWRoFdzucB_NAB-ztyc

L'idée d'une écotaxe sur les vols nationaux et internationaux pour lutter contre le réchauffement climatique inquiète les entreprises du secteur aérien. Sur Europe 1, Jean-Baptiste Djebbari s'inquiète des "impacts tout à fait délétères" d'une telle taxe sur un secteur déjà affa...

L'article "Pourquoi arrêter l'avion ne devrait plus être un débat" met en avant la comparaison entre notre budget carbon...
17/09/2020

L'article "Pourquoi arrêter l'avion ne devrait plus être un débat" met en avant la comparaison entre notre budget carbone optimale et les impacts CO2 en fonction de plusieurs destinations :

👉 La colonne de gauche représente le budget carbone à ne pas dépasser par personne et par an avant 2050 pour ne pas atteindre un réchauffement de +2°C (2 tonnes éq. CO2)

👉 Les colonnes suivantes représentent l'impact CO2 d’un aller-retour, en fonction de la destination choisie :

Source de l'article : https://bonpote.com/pourquoi-arreter-lavion-ne-devrait-plus-etre-un-debat/
Source du graphique : https://medium.com/mon-oeil/faut-il-vraiment-vraiment-arr%C3%AAter-lavion-9f3c1d822cf9

📢 Pour surmonter la crise économique, des compagnies aériennes en Asie et en Australie proposent "des vols vers nulle pa...
17/09/2020
Singapour: des «vols vers nulle part» pour sauver le secteur aérien

📢 Pour surmonter la crise économique, des compagnies aériennes en Asie et en Australie proposent "des vols vers nulle part" : décoller et atterrir au même endroit, permettant aux passagers nostalgiques de l'avion de faire un tour de manège.

En 2020, les médias reprennent cette actualité avec légèreté et amusement, au lieu de dénoncer cette pratique :

"une solution assez originale", "une offre originale"... pas pour notre survie 🙅‍♀️
"et autres astuces" pour vous réchauffer plus vite 👨‍🚒
"initiatives insolites"... pas autant que la Marche du 3 octobre... 👀
"idée étonnante" en effet ça questionne ! 🤷‍♀️

De plus, notons l'injustice sociale liée à cette pratique : "près de la moitié [des 300 personnes sondées] sont prêts à débourser 360 euros pour un siège en classe affaires."

Où sont nos limites ?
Nous dénonçons cette pratique irresponsable !
Gwenaël Le Nohaïc

https://www.rfi.fr/fr/asie-pacifique/20200914-singapour-vols-vers-nulle-part-sauver-le-secteur-a%C3%A9rien

À Singapour, une solution assez originale est en train de voir le jour pour aider les compagnies aériennes à survivre à l’année 2020 : proposer des vols qui décolleraient et atterriraient à Singapour…

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La campagne Notre Choix

La campagne Notre Choix encourage les citoyen·ne·s à s’engager à moins prendre l’avion en 2020 et promeut les solutions alternatives à l’avion, pour que chacun·e soit acteur du changement de société.

Parce que nous sommes convaincus que chacun·e peut agir et qu’ensemble nous sommes plus fort·e·s, nous choisissons de faire de Notre Choix la première communauté d’acteur·ice·s responsables face aux enjeux environnementaux de l’aviation. Nous invitons chacun·e à agir ensemble de manière durable en replaçant l’avion dans l’alarmant contexte climatique mondial.

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