ANVE Association Normande de Véhicules d'Epoque

ANVE  Association Normande de Véhicules d'Epoque Association Normande de Véhicules anciens, rencontres entre passionnés, organisation de sorties, randonnées, rallyes, bourses d'échanges, forum ,
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Club comprenant plus de 70 membres, collectionneurs de voitures multimarques. Création en 1977. Affilié à la FFVE

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Pour nos amis Anglais,  quelques souvenirs en  AUSTIN  - seven ......(photos archives  Helga,  Yves,  Didier,  )
26/11/2020

Pour nos amis Anglais, quelques souvenirs en AUSTIN - seven ......(photos archives Helga, Yves, Didier, )

FIAT  en balade,  sorties de l' ANVE
26/11/2020

FIAT en balade, sorties de l' ANVE

Photos d'archives,  quelques FIAT qui ont participé aux sorties du club.
26/11/2020

Photos d'archives, quelques FIAT qui ont participé aux sorties du club.

Florilège de publicités  d'époque,  " Elle - Jour de France - Marie Claire ...."  revues de 1957 , 1958 .  3 Dauphines s...
16/11/2020

Florilège de publicités d'époque, " Elle - Jour de France - Marie Claire ...." revues de 1957 , 1958 . 3 Dauphines sur le circuit de Rouen les Essarts , devant Mercèdes, Porche, DB Panhard. Record du monde en ARONDE, sur la piste de Montlhéry, 100.000kms à 113 km/h de moyenne ........

Photos d'archives,  David  en randonnées.  il vend sa voiture avant de rejoindre son Épouse en Angleterre.
27/10/2020

Photos d'archives, David en randonnées. il vend sa voiture avant de rejoindre son Épouse en Angleterre.

Un ami,  fidèle au club de l' ANVE  durant plusieurs année, a décidé de revenir habiter dans son pays d'origine,  l' Ang...
27/10/2020

Un ami, fidèle au club de l' ANVE durant plusieurs année, a décidé de revenir habiter dans son pays d'origine, l' Angleterre. David participait régulièrement à toutes les sorties, et n'hésitait pas à faire beaucoup de kilomètres pour nous rejoindre aux départs des randonnées. Toujours avec le sourire, Il vient de me faire part de la vente de sa voiture, une Austin Seven de 1933 avec laquelle il participait régulièrement, quelques photos d'archives. David laissera un excellent souvenir à tous ses amis . Nous lui souhaitons bonne retraite auprés de son épouse, qu'il va rejoindre.

Fédération Véhicules Patrimoine et Passion par VALVE
30/09/2020

Fédération Véhicules Patrimoine et Passion par VALVE

Carte grise de collection ?
Carte grise normale ?
Quelles différences ?
Quels avantages ?
Quels inconvénients ?

Cet article contiendra sûrement quelques carences sur des points de détails que détracteurs ou convaincus de la cgc vont compléter aisément.

Nous pourrions bien encore être traités d hurluberlus sur les réseaux sociaux, critiqués sur nos actions mais qu importe !

Mais il nous semble important de préciser les fondements de ces différences car elles sont à l origine factuelle de la création de Valve il y a quelques années.

Nous renouvelons que nous ne sommes pas opposants à la Cgc qui concerne aujourd hui environ 200 000 véhicules de plus de 30 ans -qui pour la plus part ne pourraient pas rouler aujourd hui- sur le nombre existant d environ 800 000 véhicules de plus de trente ans en cgn.

Valve a toujours soutenu les actions menées par la ffve et ne se lance pas sur le plan des organisations et de qu elles font mais sur les faits associés à ces cartes grises.

Nous considérons et revendiquons fortement que les propriétaires qui ont des véhicules en cgn doivent être défendus et protégés des restrictions actuellement en vigueur ou en réflexion dans les zfe avec les mêmes droits que ceux qui sont en cgc.

Pourquoi votre 205 gti en cgn n aurait pas les mêmes droits qu une peugeot 403 immatriculée en cgc ?

Nous considérons aussi que c est le véhicule lui même qui doit déterminer son statut patrimonial et ses droits à circuler et non son titre de circulation ( carte grise )

Ce préalable étant posé, voici de manière factuelle les éléments qui peuvent vous permettre de comprendre les diffrences entre les deux cartes grises.

À ce jour la ffve délivre le titre de circulation de collection en délégation de service public.

À l origine, les cartes grises de collection permettaient principalement d immatriculer à nouveau des voitures dont les papiers étaient portés disparus à condition qu ils aient plus de trente ans ( véhicules abandonnés pendant la guerre principalement et qui ont été sauvés grâce à elle).

Elle était assortie de limites de circulation strictes : autorisation de circulation exclusivement dans les départements limitrophes à celui de résidence.
En cas de sortie hors de ces départements les propriétaires devaient remplir un carnet à souches qu ils envoyaient par courrier aux préfectures des départements qu ils souhaitaient traverser pour rejoindre un événement automobile spécifique. (Principalement des reconstitutions, des comemorations ou des salons liés à la guerre ou à cette époque).

Ces contraintes et limitations dévaluaient alors logiquement les vehiucules en cgc et cette dernière ne pouvait pas devenir ou redevenir une carte grise normale lors d une demande ou d un changement de propriétaire.
Les véhicules en cgc valaient environ 20% de moins qu avec une cgn et peinaient à se vendre en cas d offre alternative en cgn.
La Cgc était perçue comme une sous-cartegrise.

Avec le développement du marché de l automobile ancienne et ses importations ( principalement us) la carte grise de collection a permis d immatriculer ces voitures selon les mêmes règles en cgc.

Les contrôles techniques étaient les mêmes et avec la même périodicité.

Le statut de véhicule était le meme entre les deux cartes grises c est à dire à qu à la suite de un accident, les experts automobiles statuaient sur la mise en destruction.

Il y a quelques années, et il faut saluer ici le travail de la ffve, la carte grise de collection a évolué positivement :

- disparition de la limite géographique de circulation

- allongement de la durée de validite du contrôle technique

- modification du statut du véhicule qui ne peut plus être mis en destruction sur décision d’expert après un accident.

Cela a perturbé les opinions, perceptions et autres approches sur les valeurs des véhicules et sur les interprétations contradictoires qui peuvent en résulter :

- suppression de la limite géographique : élément positif donnant une valeur identique à une cgn

- allongement de la durée du ct à 5 ans au lieu de 2 : ambiguïté car cet allongement induit un risque supplémentaire qui peut nuire à l image des anciennes en cas d accident mais aussi une forme de reconnaissance implicite que les véhicules sont biens entretenus et enfin un avantage en gestion pour les propriétaires de plusieurs véhicules qui se facilitent ainsi leur respect des règles.

- impossibilité de mise en destruction par un expert après un sinistre est un point très favorable pour la cgc car elle est le premier pas vers une reconnaissance au titre de patrimoine industriel vivant du XXeme siècle.

- et depuis l apparition des zfe et des crit air la cgc bénéficiât de dérogations annulables et temporaires pour circuler dans les zones concernées.

Mais tout ceci n est pas suffisant pour rassurer sur la cgc et en faire un possible statut universel pour les vehiucules de plus de trente ans.

En effet les points majeurs négatifs qui sont associés à la cgc sont les suivants :

- Non réversibilité de la cgc vers une carte grise normale. Cela n est pas valorisant, c’est inquiétant, c est définitif et ne se justifie plus.
En effet cela pouvait se justifier quand il s agissait de voitures sans papiers à l origine et avec un usage limité géographiquement.
À ce jour la cgc devrait juste être un choix de statut lie à l usage privé/professionnel.

Mais il y a d autres sujets essentiels derrière la non reversibilite :

1. Cela signifie qu irréversiblement un veihucule en cgc ( usage limite à la promenade privée ) ne pourra redevenir un véhicule d usage normal.
Pense au break 504 que vous venez de trouver en cgc et que vous voulez utiliser pour faire vos livraisons, ou à votre Hy que vous souhaitez transformer en vente de glaces, à votre Cadillac que vous voulez louer avec vous comme chauffeur pour un mariage, pensez à votre alfa Roméo spider que vous souhaitez louer occasionnellement ... et bien tout ceci vous est totalement interdit et de manière définitive.

2. Pensez à votre 2 cv en cgn qui vous sert à livrer le vin issu de votre vigne chez les restaurateurs locaux et qui vient d’être gravement accidenté au feu rouge. Elle est en cgn et de fait, l expert va pouvoir la mettre en epave et en destruction.
N était elle pas un patrimoine ?
Ne faisait elle pas rêver chaque semaine les clients passants que vous alliez voir ?
N etait elle pas entretenue avec soin ?
elle qui démarrait tous les jours par tous les temps et passait sans problème son ct tous les deux ans ?

Vous ne pouvez pas même en vous imposant un ct tous les deux ans, redemander une cg normale !

Ce n est pas logique en soi et ça crée l ambiguïté actuelle de la carte grise de collection.

Il y a les « pour » et les « contre »
Chacun en fonction de son niveau de connaissance et de son usage.

Mais valve affirme haut et fort que nous devons combattre ensemble ffve et Valve pour obtenir la reconnaissance au titre de patrimoine de tous les véhicules de plus de trente ans indépendamment de la nature de sa carte grise.
C est cela protéger l automobile ancienne.

Vous êtes d accord avec cet article, venez signer notre pétition pour la liberté de circulation sur notre site

Www.valveautopassion.com

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avant le départ, le traditionnel café croissants, visite des locaux. puis les voitures ont pris le départ pour rejoindre l' étang de Larchamp , région de Flers, en empruntant les routes de la Suisse Normande.. Tous les participants ont profité de cette journée agréable, et ont apprécié le parcours.

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Les Ecuries de la Fouquière

Premiere série de photos des 10 ans des Ecuries. Nous attendons d'autres photos à venir... Nous tenions à remercier toutes les personnes qui ont contribué à l'excellent déroulement du week end!
Un grand merci à nos précieux bénévoles qui ont géré la buvette, le snack, la carrière, le montage, le démontage, l'accueil d'une main de maitre! Merci à nos partenaires qui n'ont pas hésité à nous soutenir pour l'organisation de cet événement (CWD, BPO, Maherault, KRougeservice, Le Fil Rouge de Carrouges, l'ANVE, l'équipage Kermaingant,Hippocible, Cuir'art ML création, Marechalerie Florian Leloup, Spectacle Equestre Arleya)
Merci à nos artistes Vincent Do et DJ Rytm'x qui ont répondu présents pour nous maintenir à la fête ces deux jours!
D'autres photos arriveront dans les jours qui viennent....

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Sortie Pique Nique 2019, 24 et 25 Août. Pour fêter les 30 ans de la traversée de la baie du Mont St Michel avec la ford T, Stéphane abandonne les traditionnels petits "coins " au bord de l'eau et voit plus grand dans la baie du bec d'Andaine, et Tombelaine en point de mire le Mont St Michel. Le départ de cet évènement se fera à l' Abbaye d' Hambaye. Programme à suivre...... photos d'archives .

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Le mois d'aout arrive, avec la traditionnelle sortie pique nique. Cette année sur 2 jours, mais "à la carte", pour les personnes qui ne sont disponibles que le dimanche. Stéphane nous a fait parvenir un aperçu du programme, et pour son organisation, une réponse rapide serait souhaitée. Le programme et tarif de cette sortie seront expédiés rapidement, et disponibles sur le site.

Quelques souvenirs.  Toujours dans le tri .
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Les Aventures de Poupette - Ford Model T Touring 1927
05/07/2019

Les Aventures de Poupette - Ford Model T Touring 1927

Avant de quitter Ste-Mère-Église, nous avons rendu visite à la stèle érigée en l'honneur du Général Matthew RIDGWAY qui a sauté avec ses hommes le 6 juin 1944 sur La Fière (à côté de Ste-Mère-Église). C'est le régiment de parachutistes qui est intervenu en premier avant le débarquement.
L'ancien propriétaire de Poupette était le mécanicien attitré du Général RIDGWAY.

A tous nos amis " Fordistes"  bonjour,  Au nom des bénévoles qui ont fait le maximum pour organiser et vous accompagner ...
04/07/2019

A tous nos amis " Fordistes" bonjour, Au nom des bénévoles qui ont fait le maximum pour organiser et vous accompagner dans votre rallye Ford T, merci, pas toujours facile quand on ne connaît pas tous les caprices de vos belles voitures. Quelques souvenirs. Patience, le temps de tout régler, et je vous fais parvenir des photos. Amicalement Didier

27/06/2019
Hippodrome de Sainte Marie du Mont

Hippodrome de Sainte Marie du Mont

Balade touristique de Ford T dans la Manche 🤩
Passionnés de véhicules d’époque ou simples curieux, rendez-vous sur les lieux d’expositions ou le long des routes de la Manche✨

Le Dimanche 30 juin au départ de Sainte-Mère Eglise les autos 🚗traverseront Fresville, Magneville , Ecausseville avec la visite du hangar à dirigeables; puis retour sur Sainte-Marie-du-Mont 🗺 et exposition des véhicules sur l'hippodrome d'Utah Beach 🐎 à partir de 12 h et jusqu'à 16 h.

L’hippodrome, pour cette occasion, organisera un spectacle surprise 🎉De plus la buvette sera ouverte exceptionnellement 🤪🍾

L’ Association Normande de Véhicules d’Époque organise ce rassemblement dans la Manche 👑(ANVE)

Thierry Dubois N7
27/06/2019

Thierry Dubois N7

TNT 2019
Regroupement à Rocquencourt.
Il semble qu’un speedster a quelques difficultés à nous rejoindre. On attend de ses nouvelles.

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Argentan
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Bonjour à tous. Voici un rétro que j'organise pour récolter des fonds pour restaurer le château de carneville. Inscription gratuite et repas offert hors boissons pour les collectionneurs. Fin des inscriptions le 14 septembre. Pour vous inscrire contactez moi en privé. https://www.facebook.com/events/303125943674150/?ti=cl
bonjour, l'album photos du 28 avril à Glos les Férrières est disponible sur ma page ....